Emissions novembre 2026

 

La Poste précise qu'il s’agit de la dernière édition de ce format de carnet.

*****

Produits hors abonnement

*****

Vendu uniquement avec l'agenda 2027...

Source images : Phil-Ouest

Dinan - Recommandé (07)

Sous la  IV ème République

Président Vincent Auriol (1947 -1954)

Maire de Dinan : André Oubert

-

Étiquette imprimée pour recommandé

La lettre "R" signal un recommandé.

Le 16 novembre 1909, une réforme postale introduit les étiquettes imprimées pour standardiser l'identification des lettres recommandées.

1924 : Généralisation des modèles nationaux, avec des formats plus homogènes.

Les marques postales "AR" (Accusé de Réception) sont apparues dès 1903.

Timbre à date "type 04" de 1948 du 03 mai 1950

sur lettre recommandée avec accusé de réception à destination de Dinan.

Affranchie à 53f avec trois timbres 15f rouge Marianne de Gandon et un timbre 8f bleu clair Marianne de Gandon.

15f pour la lettre 1er échelon (20g), 25f pour la recommandation et 13f de supplément pour preuve de distribution.

Tarif intérieur du 6 janvier 1949.

Collection : Didier MOREAU

*****

Samedi 31

Nouveau carnet !

Le 5 novembre prochain, la Poste va émettre un nouveau carnet de 12 timbres Marianne composé de 3 valeurs différentes pour compléments d'affranchissement.

Comme précisé sur la couverture, on y trouvera :

- 4 timbres à 0,15 € pour compléter les timbres Lettre verte 20 g 2026 à 1,52 €

- 4 timbres à 0,20 € pour compléter les timbres International 20 g 2026 à 2,25 €

- 4 timbres à 1,00 € pour compléter tout autre affranchissement.

Après le 0,10 € paru en 2025, ce sont deux nouvelles valeurs d'appoint (0,15 et 0,20 €) qui viennent compléter la série Marianne d'Olivier Balez pour respectivement en compléments d'affranchissement de la Lettre verte et de la lettre International pour les timbres émis dans le cadre du programme philatélique.

*****

Emis en 2025

 

*****

Déjà imprimé en feuilles adhésives et gommées de 100, le 1,00 € apparait pour la première fois en carnet !

*****

Les timbres Marianne Lettre verte et International sont des TVP (Timbres à Validité Permanente) et n'ont pas besoin de complément d'affranchissement lors de changements de tarifs.

TVP Lettre verte

TVP International

Préconisation de la Poste sur la couverture de ce nouveau carnet


Source image : Phil-Ouest

Les couleurs de Marianne

Le feuillet F4409 "Les valeurs de Marianne" émis le 09 novembre 2009 à l'occasion du Salon d’Automne a la particularité d’être imprimé à la fois en héliogravure et en taille-douce. Se sont les trois TVP (Timbre à validité permanente) qui ont été imprimés en taille-douce et comme à chaque impression mixte réalisés en dernier.

Retouche photo pour exemple

État du bloc à sa sortie de la presse dédiée à l'héliogravure.

Dans un second temps, la bobine issue de l’impression hélio a été montée sur la presse TD215 pour l'impression en taille-douce des TVP rouge, vert et bleu.

Retouche photo pour exemple

La dentelure a été effectuée sur la presse TD215 avant massicotage des feuilles.

Etat 3
N° Yvert : F4409

Emissions octobre 2026

 

Source images : Phil-Ouest

Dinan - Recommandé (06)

Sous la III ème République

Président Albert Lebrun (1932-1939)

Maire de Dinan : Michel Geistdoerfer

-

Étiquette imprimée pour recommandé.

La lettre "R" signale un recommandé.

Le 16 novembre 1909, une réforme postale introduit les étiquettes imprimées pour standardiser l'identification des lettres recommandées.

1924 : Généralisation des modèles nationaux, avec des formats plus homogènes.

Timbre à date "type 04" du 5 septembre 1932

sur lettre recommandée à destination de Bayeux.

Affranchie à 1.75f avec 1 timbre 20c lilas-rose type Semeuse,

trois timbres 50c rouge type Semeuse lignée et un timbre 5c type Blanc.

Lettre 1er échelon (20g) 50c plus 1.25f pour la recommandation.

Tarif intérieur du 6 avril 1932.

Collection : Didier MOREAU

Berthelot et Pasteur

Parmi les grandes moments de la philatélie française, l’histoire du courrier catapulté du paquebot Île-de-France occupe une place d’exception. À la fin des années 1920, la vitesse devient le symbole du progrès. Les communications internationales doivent aller toujours plus vite. L’administration postale française imagine alors d'installer un avion à bord d’un paquebot, lui confier les sacs postaux et le catapulter à proximité des côtes afin qu’il rejoigne la terre ferme bien avant l’arrivée du navire et gagner ainsi plusieurs heures.

Le navire choisi pour cette expérimentation est le prestigieux Île-de-France, fleuron de la Compagnie Générale Transatlantique, qui assure depuis 1927 la liaison Le Havre – New York.

Le 13 août 1928, le premier essai a lieu.

À environ 400 miles de New York, un hydravion Latécoère 300 est catapulté depuis la plage arrière du navire avec plusieurs sacs postaux à bord. Trois heures plus tard, il atteint la côte américaine.

Les sacs sont immédiatement pris en charge par les services postaux américains. Certains habitants de New York reçoivent ainsi des lettres expédiées depuis l’Île-de-France alors que le paquebot est encore en mer.

L’exploit est salué comme une avancée majeure du transport postal transatlantique.

Pour le voyage retour, le responsable postal du bord, constate qu’il ne dispose pas d’un stock suffisant de timbres à 10 francs, nécessaire pour l’affranchissement spécifique du courrier catapulté. Il propose alors de surcharger des timbres disponibles :

- le 90 centimes Berthelot (Y&T n°243)

- le 1,50 franc Pasteur (Y&T n°181)

Avec l'accord du Consul général de France à New York, il confie l’impression à un imprimeur local.

Le 16 août 1928, sont ainsi surchargés "10 FR." en urgence 900 timbres Pasteur et 3000 timbres Berthelot.

Yvert n° PA3

Yvert n° PA4

Le 23 août, au large des Cornouailles, l’hydravion, équipé de roues, est de nouveau catapulté à 7h30 du matin, il atterrit peu avant 15 heures au Bourget.

Le courrier arrive avant le paquebot.

Lorsque l’Île-de-France accoste au Havre le 24 août, les négociants attendent les passagers. Les timbres neufs achetés à bord sont immédiatement rachetés.

L’émission provoque une vive polémique, certains philatélistes dénonçant une opération spéculative et contestent leur légitimité.

L’administration postale tranche : les 10 FR. Berthelot et 10 FR. Pasteur surchargés ont un statut officiel indiscutable.

Malgré le succès technique, les catapultages demeurent coûteux et leur caractère novateur s’estompe rapidement avec le développement des liaisons aériennes régulières. À l’automne 1930, l’expérience prend fin.

Oblitération New-York au Havre, 23 août 1928

avec tampon du bateau et signature du pilote

Rare lettre comportant les deux valeurs surchargées.

Oblitération  : cachet octogonal - New-York au Havre - 24.08.1928

(Collection : Michel Leseur)

Oblitération  : cachet octogonal - New-York au Havre - 23.08.1928

avec tampon du bateau

(Collection : Michel Leseur)

Surcharge renversée

Surcharges espacées tenant à normales.

Sources : Berh & Michel Leseur